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充电桩建设有望迎来加速期

来源:中国网    发布时间:2020-03-25 18:06   作者:余梓阳   

5G基站、人工智能、工业互联网、新能源汽车充电桩等新型基础设施建设(简称“新基建”)成为当下热点,站在“风口”,充电桩建设有望迎来加速期。

今年国务院常务会议首次提出,要出台新基建投资支持政策。3月初中央对加快新基建进度作出部署,资本市场对新基建热度持续增加。3月20日,工信部发文将加快新基建作为首要任务。3月21日,国家发改委也表示,要加快推动新基建高质量发展。

在加快充电桩建设方面,北京市城市管理委3月12日发布《2020年度北京市单位内部公用充电设施建设补助资金申报指南》和《2019-2020年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则》,并向社会公开征求意见,其中将对2020年5月31日以前投运且未获得建设补助的单位内部公用充电设施提供补贴;对社会公用充电设施日常补贴,单个充电站最高可获得每年20万元奖励。

广西壮族自治区发改委3月3日印发的“广西“能源网”基础设施建设三年大会战实施方案(2020-2022年)”中也提出,对充电设施项目总投资13.94亿元,2020年-2022年,全区14个设区市共新建新能源汽车充电桩20335个、充电插座58100个。此外,国家电网3月18日也表示,要将充电桩建设列为重点方向之一,持续发力。

事实上,新能源汽车市场集中在一二线城市,建设成本高、盈利难等致使充电桩建设发展缓慢。而充电设施的不完善、不便利也成为发展新能源汽车的瓶颈之一。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的2月充电桩数据显示,截至2020年2月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台;通过联盟成员内整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息,其中建设安装私人类充电桩71.4万台,未配建私人桩数量33.4万台。

另据公安部统计数据,截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆,若按照这一数据计算,目前的车桩比约为3:1。与《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划车桩比1:1还有不小的缺口。中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾预测,如果按照一辆新能源汽车对应一个充电桩的匹配要求,至2030年,我国将存在高达6300万台的充电桩缺口。

车市下行,充电桩建设纳入新基建,有助于从政策层面以及资金层面给予倾斜。国盛证券认为,预计国内2025年充电桩设备合计市场约百亿元。同时,新能源汽车是我国汽车行业实现弯道超车的重要机遇,抓好充电桩建设,充电便利性大幅提升,无疑将极大助力新能源汽车的推广,成为提振新能源汽车消费的一剂强心针。

不过,风口之下资本的一拥而入,也会带来过剩的风险。梳理充电桩发展中存在的问题不难发现,在早期充电桩建设的浪潮下,“跑马圈地”带来的规划布局不合理,以及充电设施标准不统一等痛点层出不穷。在未来新一轮的建设潮中,除了要做好与新能源汽车协同发展的科学规划外,提升充电桩运营的运维服务质量、智能化管理以及充电安全性尤为重要。站在行业的风口,能沉得下心,以“精细”之道谋篇布局,才能运筹帷幄打好主动仗。

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