大桥转体30秒全纪录！国内建筑面积最大跨铁路转体桥成功转体

齐鲁网7月19日讯7月19日零点，国内桥体建筑面积最大的跨铁路转体桥在山东青岛胶州成功转体。中铁十四局青岛新机场高速跨胶济客专转体桥总工刘东朝介绍，该转体桥桥体面积达到了5941平方米，转体重量1.8 万吨，转体高度25米，经过110分钟旋转103.6度，在空中实现精准对接，刷新了国内高速公路跨铁路转体桥建筑面积的最高纪录。

该转体桥跨越的胶济客运专线每天运送列车90对左右，平均约6分钟通过一辆列车，安全风险大，技术标准高。为减少桥梁施工对既有铁路的干扰，保证铁路运行安全平稳，项目部采取“先建后转”工艺，先沿着铁路平行方向建设同样的两座桥体，再将建好的桥体同时转动103.6度，转体至设计位置实现桥梁合拢。

为了不影响列车运输，转体在深夜开始，这个时间内，胶济客专没有火车通过。18日晚上11点，两座转体桥在千斤顶的拉动下开始缓缓转动。刘东朝说，“双幅同转的难度，在于同步，为了使两个转体桥同时旋转103.6度，我们采取了用同一个主控台控制两个牵引千斤顶，并且两个转体结构受同一个口令执行。”

60分钟后，也就是19日零点，两座转体桥成功转体到位。转体桥上跨胶济客专，是青岛新机场高速公路的控制性工程。转体完成以后，也意味着青岛新机场高速初步贯通。该高速公路是青岛胶东机场集疏运系统中重要的组成部分，已列入山东省高速公路网中长期规划（2014-2030）。新机场高速公路建成后可实现半岛区域各主要城镇组团至新机场出行时间不超过150分钟，市域范围内各主要区域组团至新机场出行时间不超过70分钟”的规划指标。既解决了青岛胶东机场的对外交通联络，又同时将青银高速高速公路和青兰高速公路融会贯通，对完善青岛市路网功能有着重要的作用，有力促进青岛市的社会经济发展。将为青岛胶东国际机场成为区域性枢纽机场、连接日韩的门户型机场形成坚实的基础保障。

当前，青岛胶东机场建设也进入“全面冲刺”阶段，为年内“具备转场运行条件”打下基础。航站区、飞行区、配套区三大板块主体工程基本完成，航站楼精装修、机电安装和民航专业工程施工完成近95%。飞行区，一阶段竣工验收已完成，满足校飞试飞条件。配套房建、水电路网施工完成85%，预计到9月份工程具备“竣工验收”条件，全面收尾。外围配套的航空公司基地、空管、航油等工程全面推进，与新机场同步启用。

胶东机场建成后，将不仅仅是个交通设施，更是区域经济发展的新的增长极和强力引擎。围绕机场建设的149平方公里的国家级临空经济示范区，将致力打造高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城，必将为新一轮的民航大发展和城市发展动力源注入全新活力，助力山东省新旧动能转换重大工程和青岛市“开放、现代、活力、时尚”国际大都市建设再上新高。

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