德国车企都在忙什么？

赶在7月1日当天，一汽-大众双品牌联手发布上半年销售业绩，大众品牌和奥迪品牌双双实现正增长，上半年终端销量同创历史新高。同为德系车企，奔驰和宝马在今年上半年表现也是稳字当头，牢牢占据豪华车市场头部位置。

对于德国汽车工业来说，优秀是一种习惯，但这并不意味着德国车企就可以坐享其成。相反，德国车企危机意识强烈，一边在传统燃油车领域不断的迭代升级引领市场，一边已经在智慧出行、移动互联、电动战略等全新方向开疆拓土，带领全球汽车行业迈入历史性的变革时代。

环境污染、交通堵塞，汽车产业责无旁贷。大众集团已经在构建2050年智慧城市样板，其中必不可少的一个要素就是以互通互联新能源为主体的移动出行。为此，大众汽车已经布局了包括与滴滴在共享领域合作、与出门问问在人工智能领域合作，甚至成立自己的智能出行公司Mobility Asia以及逸驾智能品牌。

奥迪则豪掷140亿欧元，重金砸向转型之路。目前，奥迪已经与华为联手展开了L4级自动驾驶研发，计划在2021年之前，让自动驾驶汽车真正上路行驶。

因为大力向纯电动车转型，奔驰与中国市场的联系空前紧密。除了将在现有北京奔驰渠道国产EQC，已经成立多年的腾势品牌即将开始发力，一款全新纯电动车Concept X正在开发中。与吉利的合作则更令人期待，预计2022年，由戴姆勒与吉利成立的合资公司将投产纯电动smart。

宝马在“新四化”领域的布局已经全面落地开花，细节到即时充电服务已经遍布150个城市提供8万个公共充电桩。与此同时，即时出行也正在发展壮大，宝马成为首个在中国拿到网约车运营执照的跨国公司。

没错，德国车很忙，但忙的不再是眼前的销量、全球座次，而是关系到汽车产业的转型之路，能否更好地服务人们的未来出行。

作为曾经让人羡慕不已的“神车党”“销量王”，德国车也备受产业变革的冲击，被中国市场的下滑影响。但是新一轮的产业革命正当时，德国车企以全球汽车领导者的格局，投巨资、望长远，积极探索转型方向，以百家争鸣之姿，为汽车产业的广阔未来带来无限想象。

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