启辰全系车型销量抵不上一辆宝骏510，终其原因：口碑不行！

在众多国产车企中，还有一些十分特殊的存在，那就是由合资车企成立的自主车企，比如我们熟知的宝骏，五菱，启辰都是这种车企，这些车企里面宝骏和五菱越来越好，但是启辰的销量就不如人意了，同是背后有合资品牌支撑的车企，差距为什么会这么大呢？

有人会说启辰已经脱离了日产，失去了这个大腿的支持，销量肯定会大幅度下滑。但是小编想说的是，就算启辰还在日产旗下的时候，销量也不能和宝骏五菱相比啊，离开了日产之后那销量差的就更加惨不忍睹了。

8月份启辰的总销量为10529台，表面上是激增了29.3%，但是仔细一看就知道了，启辰销量最好的T70的月销量为4,635辆，T90为3316，月销量10529台是启辰全部车型的总和，还比不上宝骏510一款车的销量多。

启辰之所以之前能在市场上面站住脚，靠的就是日产的技术，让大家误以为启辰是合资的质量，国产的价格。不过启辰用的都是日产玩剩下的技术，比如启辰D50用的就是老款日产骐达技术，刚开始可能没什么影响，但是随着启辰车主基数变大，问题就暴露出来了。

日产之所以更新技术，一方面是发展所需，另一方面自然是老技术存在一些弊端，而启辰一直使用日产的淘汰的技术，那质量能好到哪去，最近就爆出启辰T90在高速行驶时方向盘失灵，好在车主及时踩刹车才没有造成重大损失。

启辰T70在买回家一年多一点的时间，在半夜里突然无故自燃了，好在发现及时，没有酿成更大的损失，并且事情发生两个多月了，4S店一直没有给出回应，启辰就是这样把消费者的生命当玩笑的吗？

看看有关于启辰的投诉，那简直就是五花八门什么都有，小的问题如车身异响，转向不精准，电池亏电.....大的问题到变速箱延迟，发动机抖动，制动系统出现故障等等，这些都是让消费者感到无奈的事情。

如果说那些是技术落后的原因，那么车身生锈就是造车工艺的问题了，肯定是在造车时候为了压缩成本，使用了更加劣质的材料，让原本5.6年都不会生锈的车身，使用了3年就出现生锈问题。

更让人寒心的是在出现问题以后启辰的解决态度，对消费者爱答不理，能托则托，日产肯定也是感觉到依靠启辰的爱国情怀玩不下去了，为了避免影响自身口碑，才抛弃了启辰让它自由发展，要不然宝骏和五菱为什么不脱离自主呢（当然了，这其中肯定也有启辰自己的小心思）。

启辰。如今没有了日产的背书，口碑又这么差，而且最近新换的LOGO又让很多网友纷纷表示，启辰的LOGO真是越来越“低廉”了。至于启辰的未来怎么样？人家的启辰D60在11月份就要来了，我们持目以待！

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